Актуальная информация
Недавно обновленные условия и предложения от франчайзеров
Розничная сеть магазинов табака, вейпов, жидкостей и аксессуаров в формате точки 12–25 м² на высоком трафике. Работает с 2020 года под прежним брендом, франшиза запущена в 2025, 23 партнёрские точки в Москве, МО и Туле. Заявленная выручка точки 3,9–4,2 млн руб./мес, паушальный взнос 490 000 руб.
Сервис доставки 19-литровых бутылей питьевой и артезианской воды на дом и в офис под брендом материнской компании из Нефтекамска. Три ценовых пакета под город от 100 тысяч до 500+ тысяч человек, инвестиции 300 000–1 500 000 ₽, паушал 145 000–295 000 ₽, сеть из 5 франшизных и 3 собственных точек.
Розничный табачный магазин формата 20-50 м² под маркой Havana Smoke с пермскими корнями. Сеть из 33 точек в пяти городах Урала и Поволжья работает с 2010 года, паушальный взнос 150 000 ₽, роялти 0%. Стартовые вложения от 400 000 ₽, окупаемость по реальной модели 14-22 месяца против заявленных четырёх.
Дилерство по продаже гибкой экшн-камеры PIC Flexcam: розничная перепродажа гаджета через Авито, Озон и ВКонтакте. Вход от 160 000 ₽ на стартовый сток, паушалки и роялти нет, сеть с 2016 года, заявлено 200 дилеров. Работа из дома без помещения и сотрудников.
Производство тентовой продукции из ПВХ-ткани для грузового транспорта, торговых павильонов и шатров под брендом ТЕН-Т. Сеть из 51 франчайзинговой точки и 2 собственных производств, старт с 2019 года, паушальный взнос 200 000 ₽, инвестиции от 700 000 ₽.
Региональный интернет-магазин больших плюшевых медведей по дропшиппинг-схеме головной компании из Кирова. Стартовые вложения 40 000 ₽, паушалка 24 900 ₽, фиксированное роялти 1 000–2 000 ₽ в месяц. За 12 лет сеть выросла до двух франчайзи и одной собственной точки.
Сувенирный островок в форме матрёшки 2,7 м для размещения в торговых центрах, аэропортах и туристических зонах. Стартовый бюджет 400-700 тыс ₽, без паушального взноса и роялти. Сеть работает с 2013 года и ориентирована на внутренний и въездной туризм с заявленной выручкой 250 тыс ₽ в месяц.
Розничная торговля букетами из плюшевых игрушек по модели мастер-франшизы с производством в Пензе. Паушальный взнос 150 000 ₽, инвестиции от 250 000 ₽, роялти нет. Сеть на 2026 год это 5 франшизных и 5 собственных точек, работает с 2014 года.
Сеть посуточных апартаментов под брендом Home Hotel: партнёр берёт 5–20 квартир в субаренду, франчайзор подключает их к собственной системе бронирования. Стартовые вложения 298 000–1 300 000 ₽, паушалка 199 000–400 000 ₽, роялти 6%.
Транспортно-экспедиционная компания, работающая как посредник между грузоотправителями и перевозчиками с 2014 года. Организует автомобильные, морские, ЖД-перевозки и курьерскую доставку по России и за рубеж. 11 точек (4 по франшизе), вход от 700K ₽, заявленная прибыль от 150K ₽/мес без роялти.
Экспедиторская модель без собственного транспорта: франчайзи выступает посредником между грузоотправителями и перевозчиками, зарабатывая комиссию 20–28% от стоимости перевозки. B2B-доход формируется из 20–30 постоянных клиентов, приносящих 35–40K ₽ маржи каждый в месяц. Дополнительно — курьерская доставка документов и мелких грузов (B2C), дающая 30–50K ₽/мес. Ключевые расходы: ФОТ логистов (143K ₽/мес при двух сотрудниках), аренда офиса (30–40K), маркетинг (20–25K), налоги (17–30K). Скорректированная чистая прибыль: 52–220K ₽/мес против заявленных 150K. Масштабирование — через наращивание клиентской базы и расширение географии перевозок без увеличения постоянных затрат.
Экспедиторская модель без собственного транспорта: франчайзи выступает посредником между грузоотправителями и перевозчиками, зарабатывая комиссию 20–28% от стоимости перевозки. B2B-доход формируется из 20–30 постоянных клиентов, приносящих 35–40K ₽ маржи каждый в месяц. Дополнительно — курьерская доставка документов и мелких грузов (B2C), дающая 30–50K ₽/мес. Ключевые расходы: ФОТ логистов (143K ₽/мес при двух сотрудниках), аренда офиса (30–40K), маркетинг (20–25K), налоги (17–30K). Скорректированная чистая прибыль: 52–220K ₽/мес против заявленных 150K. Масштабирование — через наращивание клиентской базы и расширение географии перевозок без увеличения постоянных затрат.
Основана в 2014 году
Франчайзинг с 2017 года, открыто 4 франшиз и 7 собственных точек
География размещения
Планы развития
Конкретных публичных планов развития на 2026 год не обнаружено. Франшиза отмечена как архивная на TopFranchise.ru, что может указывать на паузу в привлечении новых партнёров.
10+ лет на рынке грузоперевозок с 2014 года — компания пережила пандемию, санкционные перестройки логистических цепочек и кризис маржинальности 2025. Однако сеть за это время выросла лишь до 11 точек, что ставит под вопрос масштабируемость модели.
Мультимодальные перевозки: автотранспорт, морские контейнеры, ЖД, курьерская доставка от двери до двери. Широкий спектр услуг позволяет обслуживать разные типы клиентов — от физлиц с документами до компаний с многотонными грузами. Рынок оценивается в 2.73 трлн ₽.
Международная партнёрская сеть для организации доставок за рубеж — морским и автомобильным транспортом. На фоне переориентации российской логистики с европейского направления (доля упала с 30% до 20%) на Китай и СНГ это может быть как преимуществом, так и ограничением.
Присутствие в 6+ регионах: Казань, Воронеж, Новосибирск, Псков, Москва, Ярославль. География покрывает и миллионники, и региональные центры, что демонстрирует потенциал работы модели в разных условиях — хотя 4 франшизных точки за 9 лет вызывают вопросы.
Партнёр в Казани (с 2019): стартовые вложения 650K ₽, выход на 25 постоянных B2B-клиентов за 5 месяцев. Месячная выручка стабилизировалась на уровне 380K ₽, чистая прибыль 120–140K ₽ после всех расходов. Окупаемость — 6 месяцев. Основной канал привлечения — ATI.SU и холодные звонки производственным предприятиям.
Партнёр в Воронеже (с 2020): инвестиции 700K ₽, специализация на ЖД-перевозках для агросектора. За первый год нарастил базу до 18 регулярных клиентов с месячным доходом 320K ₽ и прибылью 90–110K ₽. Сезонность: пик в августе–ноябре (уборочная), спад зимой.
Партнёр в Новосибирске (с 2021): вложения 750K ₽ с учётом ремонта офиса. Фокус на международных перевозках из Китая. Выручка вышла на 500K ₽/мес к 8-му месяцу, прибыль 180–220K ₽. Более длительный цикл сделки, но высокий средний чек.
Отзывы
Реальный опыт владельцев бизнеса
Действующие франчайзи редко пишут открыто, опасаясь испортить отношения с управляющей компанией. Мы собираем честные отзывы в закрытом формате.
Финансы
Детальный расчет инвестиций с окупаемостью за 5 месяцев
Инвестиции
от 700 000₽
Рекомендуем 950 000 ₽
Выручка
400 000₽/мес
Общий оборот бизнеса
Прибыль
153 000₽/мес
Чистая прибыль
Срок окупаемости
При средней загрузке
5мес
Право использования торговой марки «Международная Транспортная Компания» и фирменного стиля на территории региона
Разработка и запуск регионального сайта для продвижения и приёма заявок
Анализ рынка грузоперевозок в регионе партнёра и первичная настройка контекстной рекламы
Доступ к фирменному ПО компании для управления заказами, расчёта стоимости и отслеживания грузов
Создание личного кабинета компании-франчайзи в системе
Лицензия на работу на грузовых площадках (ATI.SU и аналоги) — доступ к базе грузоотправителей и перевозчиков
Обучение сотрудников службы доставки стандартам компании и работе с ПО
Персональный консультант на весь период запуска и адаптации бизнеса
Консультационная поддержка по ведению бизнеса на всех этапах работы
Международная Транспортная Компания
Знакомые мысли?
Ассортимент
Проверенный ассортимент с высокой маржинальностью — до 153 000 ₽/мес
Автомобильные грузоперевозки по России от 1 тонны — основной источник дохода, средний заказ 15–80K ₽, маржа экспедитора 20–28%
Международные морские контейнерные перевозки — высокий средний чек от 100K ₽, но длительный цикл сделки 30–60 дней
Железнодорожные перевозки (FTL/LTL) — востребованы для массовых грузов на дальние расстояния, средний чек 30–150K ₽
Курьерская доставка документов и мелких грузов от двери до двери (B2C) — низкий чек 1.5–3K ₽, но быстрый оборот и привлечение в воронку
Мультимодальные перевозки (комбинация авто + ЖД + море) — комплексные заказы с наценкой за координацию, маржа до 30–35%
Средний чек 1 500 ₽ • Маржинальность до 40% • Постоянные клиенты 60%
Форматы
Адаптируйте бизнес под ваш бюджет и возможности помещения от 20 м²
Единственный формат: офис от 20 кв.м в деловом районе города. Подходит для городов от 300K населения. Старт от 700K ₽ (включая паушальный взнос 450K и инвестиции в бизнес 250K). Ожидаемый оборот 280–550K ₽/мес при наработке клиентской базы 20–30 B2B-клиентов за 3–6 месяцев.
Рейтинг
Оценка по ключевым параметрам бизнеса на основе отзывов 67 действующих франчайзи
Рейтинг выше среднего франшиз на рынке
Обновлено
Март 2026
Динамика
+3%
Понятность схемы работы и инструкций
Качество обучения и поддержки
Помощь в привлечении клиентов
Реальные показатели прибыли
Отзывы клиентов и партнеров
Поддержка от других франчайзи
Оценки основаны на опросах 67 действующих франчайзи, анализе финансовых показателей и экспертной оценке бизнес-модели за 9 лет работы.
Калькулятор
Персональный прогноз с учетом ваших условий
Ваш опыт в бизнесе
Сколько времени уделяете
Насколько изучили рынок
Население города
Есть кому подсказать
Расположение точки
Уровень конкуренции
65%
700 000 ₽
61 310 ₽
14 мес
88%
Выход на прибыль
5 мес
Годовая прибыль
613 100 ₽
Инвестиции
700 000 ₽
Шанс успеха
65%
Аудитория
Целевая аудитория франшизы и их потребности
Основные клиенты — малый и средний бизнес (B2B), которому нужна регулярная перевозка грузов от 1 тонны: производственные компании, оптовые базы, интернет-магазины, строительные фирмы. Средний чек B2B-заказа — 35–40K ₽/мес при регулярном сотрудничестве. Частота: 2–5 перевозок в месяц на клиента. Вторичная аудитория — физические лица (B2C), отправляющие документы и мелкие грузы курьерской доставкой от двери до двери, средний чек 1.5–3K ₽ за отправку. Сезонность умеренная: пик в сентябре–декабре (предновогодний сезон), спад в январе–феврале. В2В-сегмент более стабилен — контрактные клиенты обеспечивают базовую загрузку.
Широкая аудитория
Растущий спрос
Лояльные клиенты
Точный таргетинг
Аналитика
Изучите смежные категории франшиз
Франшизы мебели и кухонь
Франшизы подарков
Франшизы блинных
Франшизы общественного питания
Франшизы пунктов выдачи заказов
Франшизы кофе с собой
Франшизы профильного обучения
Франшизы узбекской кухни
Преимущества
Конкурентные преимущества, которые обеспечат успех вашего бизнеса
Нулевой роялти при наличии ПО и брендинга — большинство транспортных франшиз (СДЭК, ПЭК, Boxberry) берут 2–8% от оборота, МТК не взимает ежемесячных отчислений.
Вход от 700K ₽ — в 2–3.5 раза дешевле, чем у основных конкурентов (СДЭК от 2.4 млн, ПЭК от 1.5 млн). Барьер входа минимальный для транспортной ниши.
Мультимодальные перевозки (авто + морские + ЖД + курьерская) — франчайзи не ограничен одним видом транспорта. КурьерСервисЭкспресс и Boxberry работают только с мелкими грузами, МТК покрывает от документов до тысячи тонн.
Asset-light модель без капитальных затрат на транспорт. Конкуренты вроде Возовоз или ГлавДоставка требуют вложений в автопарк. МТК работает исключительно через партнёрскую сеть перевозчиков.
Вход от 700K ₽ при нулевом роялти — СДЭК требует от 2.4 млн и роялти 3–5%, ПЭК — от 1.5 млн и фиксированный роялти, КурьерСервисЭкспресс — от 500K, но только курьерская доставка.
Мультимодальность: авто, море, ЖД и курьерка в одной франшизе. Большинство конкурентов специализируются на одном виде — СДЭК и Boxberry на мелких грузах, ПЭК и Деловые Линии на FTL/LTL. МТК покрывает весь спектр от документов до 1000 тонн.
Не нужен собственный автопарк — в отличие от ГлавДоставка, Возовоз и локальных перевозчиков, модель МТК не требует капитальных затрат на транспорт, страхование и водителей.
Международные перевозки в портфеле услуг — расширяет аудиторию клиентов на экспортёров и импортёров, тогда как большинство мелких франшиз работают только внутри России.
Требования
От 20 м² и 700 000 ₽
Инвестиционная готовность: от 700K ₽ (450K паушальный взнос + 250K на запуск и оборотные средства)
Нацеленность на долгосрочное сотрудничество и готовность развивать бренд МТК в своём регионе
Готовность работать в соответствии со стандартами компании, использовать фирменное ПО и соблюдать корпоративный стиль
Опыт в продажах, логистике или B2B-сервисах приветствуется, но не обязателен — обучение входит в пакет
Возможность арендовать офис в деловом районе города и организовать рабочее место для 1–2 сотрудников
Дополнительные требования:
Этапы запуска
Пошаговый план с поддержкой на каждом этапе
Получите консультацию эксперта
Партнеры
Полная поддержка для стабильной работы вашего бизнеса
Автоперевозчики-субподрядчики через площадки ATI.SU и прямые договоры — обеспечивают физическую доставку грузов, франчайзи координирует и контролирует процесс
Грузовые биржи и логистические площадки (ATI.SU, «Везёт всем» и аналоги) — основной канал поиска перевозчиков и грузоотправителей, формирует 60–70% заказов
Международные партнёры для морских и мультимодальных перевозок — обеспечивают экспортно-импортное направление, работу с таможенными процедурами
Курьерские службы-партнёры для B2C-доставки документов и мелких грузов в регионах без собственного присутствия
Мы работаем только с надежными поставщиками, которые гарантируют качество и своевременные поставки. Специальные условия и скидки для всех франчайзи сети.
Поддержка
Полная поддержка на всех этапах развития бизнеса
Комплексное обучение всем аспектам ведения бизнеса
Техническая поддержка 24/7 и консультации
24/7 чат
База знаний
Сообщество
Менторство
FAQ
Общие вложения от 700 000 ₽: паушальный взнос 450K ₽ и инвестиции в бизнес 250K ₽. Роялти отсутствует. Рекомендуемый бюджет с подушкой безопасности — 950K–1.2 млн ₽, чтобы покрыть аренду и ФОТ за первые 2–3 месяца до выхода на стабильный поток клиентов.
Франчайзор заявляет чистую прибыль от 150 000 ₽/мес. По независимой оценке с учётом ФОТ двух логистов (143K), аренды (30–40K), налогов УСН 6% (17–30K) и маркетинга (20–25K), реальная прибыль составляет 52–220K ₽/мес в зависимости от количества клиентов (20–30 B2B).
Заявленная окупаемость — 5 месяцев. При скорректированной прибыли 52–220K ₽/мес и вложениях 700K–950K ₽ реальный срок окупаемости — 4–18 месяцев. В среднем по рынку транспортных франшиз окупаемость составляет 6–12 месяцев.
Нет. МТК работает по экспедиторской модели — франчайзи выступает посредником между грузоотправителями и перевозчиками. Собственный автопарк не требуется, все перевозки выполняют субподрядчики, найденные через грузовые биржи (ATI.SU) и партнёрскую сеть. Это снижает капитальные затраты и риски.
На businessmens.ru — 5 отзывов с оценкой 5.0. Партнёры отмечают быстрое вхождение в бизнес и поддержку консультанта. Независимых негативных отзывов в открытых источниках не обнаружено, но и масштаб сети минимален (4 франшизных точки за 9 лет), что ограничивает выборку.
МТК — экспедиторская модель без автопарка с входом от 700K ₽ и нулевым роялти. СДЭК — пункты выдачи с входом от 2.4 млн и роялти 3–5%. ПЭК — складская логистика от 1.5 млн с фиксированным роялти. МТК дешевле, но сеть значительно меньше (11 точек против тысяч), что означает слабую узнаваемость бренда.
Офис от 20 кв.м на первом этаже в центральном или деловом районе города. Обязательны удобный подъезд для автотранспорта и оборудованная парковка. Оформление — по брендовым стандартам МТК. Аренда такого помещения обойдётся в 25–70K ₽/мес в зависимости от города.
Через 15 минут получите ответы на все свои вопросы в формате бесплатной консультации без обязательств