КРАСНОЯРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Красноярская железная дорога проходит по территории четырех субъектов Российской Федерации — Красноярского края, Кемеровской, Иркутской областей и Республики Хакасия и имеет протяженность 3159,8 километра. В этих сибирских регионах на железнодорожный вид транспорта приходится основная доля грузовых перевозок и значительная — пассажирских. В некоторых малодоступных районах альтернативы железной дороге нет.

Красноярской железной дороге принадлежит огромная роль в обеспечении транспортных связей и формировании рабочих мест Центрально-Сибирского региона. Численность работающих на дороге — более 53 тысяч человек.

Обеспечение перевозок, безопасности пассажиров и сохранности перевозимых грузов на дороге осуществляется единым производственно-технологическим железнодорожным комплексом. Красноярская железная дорога состоит из Красноярского региона, Ачинского представительства и Абаканского отделения.

На 1 сентября 2001 года дорога насчитывала в своём составе 179 станций, 17 дистанций пути, 6 путевых машинных станций, 10 дистанций сигнализации и связи, 18 контейнерных площадок и другие производственные подразделения. Подвижной состав Красноярской железной дороги обслуживается в пяти основных и десяти оборотных локомотивных депо, в шести вагонных депо (два из них — пассажирские), в семи пунктах подготовки полувагонов и платформ и в двух пунктах подготовки крытых вагонов. Технологический процесс на железной дороге обеспечивают также две механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, два щебеночных завода, шпалопропиточный завод в Решотах, два завода железобетонных изделий. В состав дороги также входят многие объекты социальной сферы.

В течение последних трех лет на дороге наметился устойчивый рост объёмов перевозок: в 2000 году грузооборот возрос более чем на 11 процентов и составил 55026,8 миллиона тонно-километров, а пассажирооборот вырос более чем на 25 процентов — перевезено свыше девяти миллионов пассажиров. В 2001 году грузооборот Красноярской железной дороги также превышает уровень 2000 года на 5,4 процента. Основная номенклатура перевозимых грузов включает уголь, лес, руду, строительные материалы и наливные грузы.

Особой гордостью красноярских железнодорожников является участие в разработке и внедрении локомотивного устройства безопасности «КЛУБ-У» с применением спутниковой навигации.

Специалисты Красноярской железной дороги приступили к созданию автоматизированной системы управления локомотивным хозяйством (АСУТ), которая обеспечит управление работой локомотивных бригад, управление эксплуатацией и ремонтом локомотивов, работой систем технического диагностирования. Главная цель всех этих инноваций — улучшение качества и надёжности работы транспорта. Красноярская железная дорога была и остаётся полигоном для испытания новых современных транспортных технологий.